Passagierfluss hat für PTE-Teilnehmer oberste Priorität
Die Menschen reisen wieder, und zwar in großem Stil - eine Botschaft, die auf der Passenger Terminal Expo (PTE) 2024 laut und deutlich vermittelt wurde.
Nach einigen Jahren der Ungewissheit und des gedämpften Passagieraufkommens haben die Flughäfen wieder mit den Herausforderungen zu kämpfen, die mit dem Passagierfluss verbunden sind. Flughafenbetreiber, die mit Xovis auf der PTE in Frankfurt sprachen, waren sehr offen in ihrer Einschätzung der Ressourcenknappheit und ihrer Besorgnis über die Genauigkeit und den Lebenszyklus von neuen Lösungen für das Passagierflussmanagement.
"Früher war das Passagierflussmanagement ein Nischenthema, hauptsächlich für Flughäfen mit begrenztem Raum und gewachsenen Strukturen. Heute ist die Messung des Passagierflusses im Terminalmanagement ein Schlüsselinstrument, da die Führung eines Passagiers vom Bordstein zum Gate ein Kernprozess ist. Es ist ein Kernprozess, weil diese Reise wirklich wichtig ist", sagt Christian Studer, Xovis-Mitbegründer und CEO.
Vereinfachung der komplexen Passagierströme
Die Effektivität einer Lösung für das Passagierflussmanagement hängt von ihrer Fähigkeit ab, Passagiere in verschiedenen Warteschlangenumgebungen genau zu verfolgen, unabhängig von ihrer Komplexität. Und Genauigkeit ist das Hauptanliegen für alle datengesteuerten Terminalbetreiber.
Steigende Passagierzahlen erhöhen tendenziell die Komplexität der Warteschlangen an Flughäfen. Das ist einer der Gründe, warum Xovis so begeistert war, AERO Queue Detection auf der PTE vorzustellen.
AERO Queue Detection ist bereits marktführend in der Verwaltung von Passagierströmen von der Bordsteinkante bis zum Gate und setzt neue Maßstäbe für die effektive Verwaltung aller Arten von Warteschlangen - von den komplexesten bis zu den am wenigsten komplexen.
"Wir haben in den letzten Jahren viel Zeit und Mühe in AERO, unseren vollständig verwalteten Service, investiert, der mehrere Funktionen einführt, damit wir diesen KPI-Output mit minimalem Wartungsaufwand und minimalen manuellen Eingriffen erzielen können", sagte Florian Eggenschwiler, CPO von Xovis, "und AERO Queue Detection, das von Grund auf neu entwickelt wurde, ist unser auf maschinellem Lernen basierendes Warteschlangenerkennungs-Tool, das sich selbst anpasst und auf Terminal- oder Layout-Änderungen, wie sie unvermeidlich sind, selbst lernt. Dies ist eine weitere Funktion, die sicherstellt, dass die KPI-Ausgabe korrekt ist."
Entwickelt mit fortschrittlichen Techniken des maschinellen Lernens, entlastet der Cloud-native Warteschlangen-Erkennungsalgorithmus die Bediener von der manuellen Überwachung sich ändernder Warteschlangen-Umgebungen. Mit AERO Queue Detection müssen die Betreiber keine Zeit und Ressourcen für die Aktualisierung des Systems aufwenden, sondern es ist vollständig automatisiert.
AERO Queue Detection, ein Feature des kürzlich veröffentlichten Xovis Full Managed Service, hilft Flughafenbetreibern, geschäftskritische Prozesse zu rationalisieren, ohne die Personalkosten zu erhöhen - ein Ziel vieler Flughäfen, ob groß oder klein.
Eine Lösung für jetzt und später
Es wird erwartet, dass die Passagierzahlen im Jahr 2024 das Niveau vor der Pandemie übersteigen und nach Schätzungen einiger Branchenvertreter bis 2040 fast 19 Milliarden erreichen werden. Diese Prognosen bedeuten, dass eine ausgewählte Lösung für das Passagierflussmanagement robust genug sein muss, um die Nachfrage in einigen Monaten und in den kommenden Jahrzehnten zu decken.
Nicht alle Warteschlangen an Flughäfen sind gleich, und auch nicht die Lösungen, die für sie vorgesehen sind. Xovis hat zwar mehr als 110 der verkehrsreichsten und besten Flughäfen der Welt bei der Lösung kurz- und langfristiger Herausforderungen im Bereich des Passagierflusses unterstützt, aber das Unternehmen ist nicht allein - außer in seiner Fähigkeit, alle Komplexitätsstufen von Warteschlangen genau zu erkennen.
Die PTE war eine gute Gelegenheit, andere Technologien kennenzulernen, die von einigen Flughäfen zur Verbesserung des Passagierflusses eingesetzt werden. Die Fortschritte in der Branche sind beeindruckend, und wir hatten einige ausgezeichnete Gespräche mit Fachleuten aus dem Bereich der Passagiererfahrung darüber, welche Genauigkeit erforderlich ist und wie lange die zugrunde liegende Technologie funktioniert.
"In einigen Gesprächen während der PTE kam eine gewisse Dringlichkeit zum Ausdruck, was uns gefällt, weil das Xovis-System einfach zu installieren ist, aber die Betreiber wollen eine Lösung für das Passagierflussmanagement für heute und in 20 Jahren. Einige Lösungen auf dem Markt müssen in ein paar Jahren ersetzt werden, das ist, oder sollte zumindest, ein Hauptanliegen für Flughäfen sein," warnte Rui Ferreira, Xovis Director of Customer Success Airports.
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