Die größten Flughäfen in Europa bereiten sich auf die EBS vor
Nach jahrelangen Überlegungen und wiederholten Verzögerungen scheint die EU bereit zu sein, ein neues Einwanderungsprotokoll einzuführen, vor dem Flughäfen und Nachrichtenagenturen innerhalb und sogar außerhalb des Schengen-Raums warnen, dass es zu zahlreichen Verzögerungen kommen könnte. Die Lehren aus der Einführung des ESTA-Protokolls (Electronic System for Travel Authorization) in den USA könnten Europa bei der Umsetzung der Initiative helfen.
Was Passagiere von dem neuen Einwanderungsverfahren erwarten sollten
Das Entry-Exit-System (EES), das im November 2023 in Kraft treten soll, ist ein groß angelegtes System zur Überwachung der Grenzübertritte in den und aus dem Schengen-Raum, das von der Europäischen Union verwaltet wird. Das Programm begleitet das Europäische Reiseinformations- und -genehmigungssystem (ETIAS), das sich mit Passagieren befasst, die aus visumfreien Ländern außerhalb des Schengen-Raums, wie den USA, dem Vereinigten Königreich und Australien, einreisen. Beide Programme werden den Reiseverkehr in der EU verändern, aber das EES schlägt in den Schengen-Nachrichten Alarm.
Im Rahmen des EES werden Reisende, die bereits vor der Abreise ein ETIAS erhalten haben, bei der Ankunft an Flughäfen, Bahnhöfen und Landübergängen einer biometrischen Kontrolle mit E-Gates unterzogen. Das System erfasst digitalisierte Fingerabdrücke und Gesichtsscans von allen ankommenden ausländischen Besuchern und sammelt diese Daten bei der Ausreise an allen Schengen-Ausreisehäfen. Eine ETIAS-Abfertigung und das EES garantieren keine Einreise, und die Passagiere werden in einem letzten Schritt immer noch von einem menschlichen Grenzschutzbeamten überprüft.
Es handelt sich dabei weder um eine echte Expressabfertigung noch um eine Selbstbedienung, da die Passagiere immer noch einzeln von der Grenzpolizei abgefertigt werden müssen. Die Betreiber befürchten, dass sich dadurch die Abfertigungszeit für jeden Passagier verdoppeln könnte.
Die Zahl der Reisenden, die für das ETIAS in Frage kommen, ist enorm, so dass das EES-Verfahren eine äußerst einschneidende Veränderung darstellt. Vor der Pandemie kamen jedes Jahr etwa 25 Millionen Passagiere aus den USA auf dem Luftweg in den Schengen-Raum. Nimmt man Briten, Australier, Kiwis und eine ganze Reihe anderer wichtiger Märkte für einreisende Besucher hinzu, so kann es zu Bearbeitungs- und Wartezeiten kommen, die die schlimmsten Zeiten von heute wie einen Strandbesuch erscheinen lassen ... wie die Strände in Europa, zu denen die Ausländer jeden Sommer strömen.
Das US-System ESTA ist weder neu noch perfekt. Laut einer Studie, die in diesem Points-Guy-Artikel ausführlich beschrieben wird, haben sich die Wartezeiten zu Beginn der Sommerreisesaison 2022 im Vergleich zu den Werten vor der Pandemie erheblich verschlechtert. Im Bewusstsein der Auswirkungen, die übermäßige Wartezeiten auf die Kundenzufriedenheit haben, suchen immer mehr Flughafenbetreiber in den USA nach Lösungen, die strategische Prozesse unter ihre Kontrolle bringen.
Ein von Xovis entwickeltes und installiertes sensorgestütztes Passenger Flow Management System (PFMS) am Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) ist nur ein Beispiel für die Maßnahmen, die US-Flughäfen ergreifen, um Warteschlangen und Wartezeiten mit Sicherheit zu minimieren.
Die komplexen Passagierströme am DFW ähneln denen, mit denen europäische Flughäfen mit dem EES konfrontiert werden: Passagiere, die aus Ländern kommen, die von der Visumspflicht befreit sind, müssen sich zunächst an einer Reihe von Kiosken anstellen und dann noch einmal eine persönliche Überprüfung durch einen Agenten vornehmen lassen.
DFW nutzt Xovis PFMS und seine automatische Erkennung von Warteschlangen- und Layout-Änderungen, um das Verhalten der Passagiere zu analysieren und die unterschiedlichen Abfertigungszeiten für jede Untergruppe von Passagieren zu bestimmen, selbst wenn die Warteschlange lang, fast diskontinuierlich geformt und variabel unstrukturiert ist.
Wie kann ein PFMS bei der EES-Umstellung helfen?
Die Einführung der ETIAS-Dokumentenanforderung wird wahrscheinlich kurz- und mittelfristig einen immensen Einfluss auf die Abfertigungszeiten haben. In Verbindung mit dem EES-Kiosk-Vorprüfungsverfahren werden sich die Wartezeiten für Passagiere dauerhaft verlängern, da zusätzliche Schritte und zwei getrennte Warteschlangen für die Nutzung des Kiosks und die anschließende Überprüfung durch die Grenzbeamten erforderlich sind.
Mit der Messung der richtigen KPIs, wie Warteschlangenlänge, Wartezeiten (sowohl prognostizierte als auch tatsächliche), Durchsatz, Prozesszeit, Verweilzeit und Füllungsgrad für jeden Passagiertyp/Warteschlangenbereich, Kiosk, Spur und Agenten, können Sie Ihre internationale Ankunftshalle iterativ für die nächste Welle des für 2023 erwarteten Passagieraufkommens optimieren. Solche Kennzahlen erleichtern die Optimierung der Kiosk-/Schalterauslastung, um die maximale Nutzung der Infrastruktur, den Durchsatz und die richtige Personalplanung und -disposition auf granularer Ebene sicherzustellen.
Letztendlich ist die Abschaffung von Warteschlangen ein ferner Traum. Es reicht jedoch nicht aus, sich mit dieser Tatsache abzufinden, denn Warteschlangen sind nach wie vor die größte Bedrohung für Ihr Fluggast-Erlebnis.
Die Optimierung von Ressourcen, Verfahren und Personal zur Minimierung der Wartezeiten, insbesondere im Vorfeld der EES-Einführung an europäischen Flughäfen, ist mit einem Passagierfluss-Managementsystem möglich, das in der Lage ist, in einer solchen dynamischen Warteschlangenumgebung zu arbeiten.
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