IT-Architektur und die Interoperabilität von Daten im öffentlichen Verkehrswesen
Die Branche des öffentlichen Nahverkehrs ist komplex und fragmentiert, überall auf der Welt. Öffentliche Verkehrsnetze, die aus verschiedenen Fahrzeugtypen, Fahrscheinmodellen und Betriebssystemen bestehen, sind kosten- und arbeitsintensiv und gleichzeitig für das Funktionieren der Gemeinden, in denen sie betrieben werden, unerlässlich.
ÖPNV-Betreiber (PTOs) und ÖPNV-Behörden (PTAs) entwickeln sich ständig weiter, um den Anforderungen der Fahrgäste gerecht zu werden und neue Technologien und Prozesse einzuführen, die den Betrieb verbessern können. VDV-301 (IBIS-IP) und ITxPT sind zwei offene Standards, die dazu beitragen, diese Entwicklung zu unterstützen.
Was bedeutet Interoperabilität im öffentlichen Verkehrswesen?
Interoperabilität bezieht sich auf diestandardisierte Datenübertragung zwischen verschiedenen Systemen, eine gemeinsame Sprache zur Vereinfachung der Kommunikation.
VDV-301 und ITxPT sind Standards für den Datenaustausch zwischen verschiedenen Komponenten eines ÖPNV-Fahrzeugs, z. B. dem Fahrgeldeinzugssystem, dem Fahrgastinformationssystem und dem Fahrzeugmanagementsystem.
Die Vorteile der Interoperabilität in Bezug auf Kostenreduzierung und Datensicherheit sind vielfältig, weshalb die Verkehrsbetriebe, insbesondere in Europa, beschlossen haben, dass Protokolle wie VDV-301 und ITxPT zur Unterstützung von Optimierungsstrategien erforderlich sind. Zu den wichtigsten Vorteilen für PTOs und Fahrgäste gehören:
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Verbesserte Effizienz und Zuverlässigkeit: Durch die Kombination von Komponenten und Systemen verschiedener Anbieter können PTOs und PTAs das richtige Gerät für ihre individuellen Bedürfnisse auswählen und in ihr Bordnetz einbinden;
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Verbessertes Fahrgast-Erlebnis: Die Fahrgäste erhalten Echtzeit-Ankunfts- und Abfahrtszeiten der Fahrzeuge, Echtzeit-Daten über die Fahrzeugbelegung sowie Informationen über Betriebsstörungen;
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Geringere Kosten: VDV-301 und ITxPT können dazu beitragen, die Kosten für den Betrieb öffentlicher Verkehrsdienste zu senken, indem sie den Betreibern die Beschaffung und Verwaltung ihrer Systeme erleichtern;
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Weniger Komponenten an Bord: Redundante Systeme benötigen viel Platz und sind aufgrund der größeren Anzahl von Komponenten und der komplexeren Installation und Wartung auch anfälliger für Ausfälle. Interoperable Systeme teilen sich Komponenten wie Router oder Antennen.
Wo werden ITxPT und VDV-301 eingesetzt?
VDV-301 und ITxPT werden bereits von einer Reihe von Verkehrsbetrieben in aller Welt eingesetzt. VDV-301 wird zum Beispiel von der Deutschen Bahn in Deutschland und den Nederlandse Spoorwegen in den Niederlanden verwendet. ITxPT wird von Transport for London im Vereinigten Königreich und dem Verkehrsverbund Rhein-Neckar in Deutschland verwendet.
Da immer mehr Verkehrsbetriebe VDV-301 und ITxPT einsetzen, können wir mit noch größeren Vorteilen für Fahrgäste und Betreiber rechnen.
Ein Xovis-Sensor für eine sich verändernde ÖPNV-Branche
Xovis ist ein Unternehmen, das sich auf die Herstellung von Sensoren und sensorgestützten Lösungen spezialisiert hat, die in verschiedenen Branchen zur Optimierung des Personenflusses eingesetzt werden. Das Unternehmen ist relativ neu in der ÖPNV-Branche, wurde aber schnell von den Verkehrsbetrieben angenommen, die den Betrieb und das Fahrgasterlebnis durch objektive Echtzeit-Datenerfassung in Übereinstimmung mit den sich entwickelnden Datenschutzbestimmungen verbessern wollen.
Geräte zur automatischen Fahrgastzählung (APC) können den Verkehrsbetrieben dabei helfen, zu verstehen, wie die Fahrgäste mit ihren Diensten, in den Fahrzeugen und an den Haltestellen umgehen. Sie können auch dazu beitragen, das Fahrgasterlebnis zu verbessern, indem sie die Fahrgäste über die Auslastung und Änderungen oder Alternativen im Service informieren.
Unsere Sensoren der PCT-Serie sind jetzt mit VDV-301- und ITxPT-Protokollen ausgestattet, was bedeutet, dass sie problemlos in bestehende Netze integriert werden können. Die PTOs können Belegungsdaten in andere zugehörige Systeme integrieren, wie z. B. digitale Beschilderung oder Durchsagen, um den Lastausgleich auf Bahnsteigen und Fahrzeugen zu verbessern und die Sicherheit zu erhöhen.
Die Hinzufügung der beiden Protokolle rundet die PCT-Funktionen ab, die von APC-Geräten für den öffentlichen Verkehr am meisten gefordert werden. Die Objekterkennung, eine weitere wichtige Anforderung der Branche, ist ebenfalls auf PCT-Sensoren verfügbar und in den Standards ITxPT und VDV-301 enthalten. Damit erhalten die Verkehrsbetriebe eine zusätzliche Informationsebene, die sie zur Verbesserung des Ticketing und der behördlichen Berichterstattung nutzen können.
VDV-301 und ITxPT sind zwei offene Standards, die dazu beitragen, den öffentlichen Nahverkehr zu revolutionieren. VDV-301 und ITxPT erleichtern die Kommunikation zwischen verschiedenen Systemen und tragen so dazu bei, die Effizienz, die Zuverlässigkeit und den Fahrgastkomfort im öffentlichen Verkehr zu verbessern.
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