El flujo de pasajeros, máxima prioridad para los asistentes a la PTE
La gente vuelve a viajar a lo grande, un mensaje que se ha transmitido alto y claro en la edición de 2024 de la Exposición de Terminales de Pasajeros (PTE).
Después de algunos años de incertidumbre y volúmenes de pasajeros reducidos, los aeropuertos vuelven a enfrentarse a los retos relacionados con el flujo de pasajeros. Los operadores aeroportuarios que hablaron con Xovis en la PTE de Fráncfort fueron francos en su valoración de la escasez de recursos y su preocupación por la precisión y el ciclo de vida de las nuevas soluciones de gestión del flujo de pasajeros.
"La gestión del flujo de pasajeros solía ser un tema de nicho, principalmente para aeropuertos con espacio limitado y estructuras crecidas. Hoy en día, la medición del flujo de pasajeros en la gestión de terminales es una herramienta clave porque guiar a un pasajero desde la acera hasta la puerta de embarque es un proceso esencial. Es un proceso fundamental porque este trayecto es realmente importante", afirma Christian Studer, cofundador y director general de Xovis.
Simplificar la complejidad del flujo de pasajeros
La eficacia de una solución de gestión del flujo de pasajeros depende de su capacidad para realizar un seguimiento preciso de los pasajeros en distintos entornos de colas, independientemente de su complejidad. Y la precisión es la principal preocupación de todos los operadores de terminales basados en datos.
El aumento del número de pasajeros tiende a incrementar la complejidad de los entornos de colas en los aeropuertos. Esta es una de las razones por las que Xovis estaba tan entusiasmada con la presentación de AERO Queue Detection en la PTE.
AERO Queue Detection, que ya es líder del mercado en la gestión de flujos de pasajeros de puerta a puerta, sube el listón de la gestión eficaz de todo tipo de colas, desde las más complejas a las menos complejas.
"Hemos invertido mucho tiempo y esfuerzo en los dos últimos años en AERO, nuestro servicio totalmente gestionado, que introduce múltiples funciones para que podamos obtener estos resultados de KPI con un mantenimiento mínimo y una intervención manual mínima", explica Florian Eggenschwiler, CPO de Xovis, "y AERO Queue Detection, creada desde cero, es nuestra herramienta de reconocimiento de colas basada en aprendizaje automático que se ajusta y aprende sola a los cambios de terminal o de disposición, como ocurre inevitablemente. Es otra función que garantiza la precisión de los KPI".
Desarrollado mediante técnicas avanzadas de aprendizaje automático, el algoritmo de reconocimiento de colas nativo de la nube libera a los operadores de la supervisión manual de los entornos de colas cambiantes. Con AERO Queue Detection, los operarios no tienen que dedicar tiempo ni recursos a actualizar el sistema, ya que está completamente automatizado.
AERO Queue Detection, una función del servicio totalmente gestionado de Xovis recientemente lanzado, ayuda a los operadores aeroportuarios a agilizar los procesos de misión crítica sin aumentar los costes de personal, un objetivo de muchos aeropuertos, grandes y pequeños.
Una solución para ahora y más adelante
Se prevé que el número de pasajeros supere los niveles previos a la pandemia en 2024 y que alcance casi los 19.000 millones en 2040, según algunas estimaciones del sector. Estas previsiones significan que la solución de gestión del flujo de pasajeros que se elija debe ser lo bastante robusta para satisfacer la demanda en unos meses y en las próximas décadas.
No todas las colas de los aeropuertos son iguales, y tampoco lo son las soluciones destinadas a resolverlas. Puede que Xovis haya ayudado a más de 110 de los mejores y más concurridos aeropuertos del mundo a resolver los problemas de flujo de pasajeros a corto y largo plazo, pero la empresa no está sola, salvo en su capacidad para detectar con precisión todos los niveles de complejidad de las colas.
La PTE fue una gran oportunidad para ver otras tecnologías que utilizan algunos aeropuertos para mejorar el flujo de pasajeros. Los avances del sector han sido impresionantes, y mantuvimos excelentes conversaciones con profesionales de la experiencia del pasajero sobre el nivel de precisión necesario y la vida operativa de la tecnología subyacente.
"En algunas de las conversaciones mantenidas durante la PTE se percibía cierta urgencia, lo cual nos gusta porque el sistema Xovis es fácil de instalar, pero los operadores quieren una solución de gestión del flujo de pasajeros para hoy y para dentro de 20 años. Algunas soluciones del mercado tienen que ser sustituidas en cuestión de años, esa es, o al menos debería ser, una de las principales preocupaciones de los aeropuertos", advirtió Rui Ferreira, Director de Éxito de Clientes de Aeropuertos de Xovis.
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