Verbesserung des Flughafenbetriebs durch gemeinsame Nutzung von Daten
Teilen bedeutet Fürsorge. Diese Botschaft vermittelten Betriebsspezialisten einiger der größten Flughäfen der Welt während eines Webinars, das kürzlich in Zusammenarbeit von Airports Council International (ACI) und Xovis stattfand.
Vertreter des Flughafens Istanbul (IST), des Minneapolis-St. Paul International Airport (MSP), der Aeroporti di Roma (FCO), der Aeropuertos Uruguay (MVD), des ACI und von Xovis diskutierten darüber, wie die gemeinsame Nutzung von Daten und die Information der Passagiere über Wartezeiten den Flughafenbetrieb verbessern können.
Leistung und Ausrichtung der Stakeholder
"Teilen ist wichtig. Was immer Sie messen, müssen Sie mit anderen teilen, damit sie ihren Teil des Flughafen-Ökosystems verwalten können", sagte Florian Eggenschwiler, Chief Product Officer bei Xovis.
Die Nutzung von Daten zur Verbesserung der Leistung verschiedener Terminalprozesse war das Hauptthema des gut besuchten Webinars, in dem die Teilnehmer über das Erreichen eines Servicelevels (LoS) und die Vorteile der Nutzung genauer, objektiver Daten zur Verbesserung des Vertrauens und der Abstimmung zwischen internen und externen Interessengruppen sprachen.
Die Verwendung von Service Level Agreements (SLAs) zur Förderung von Leistungszielen für Prozesse, die von externen Anbietern verwaltet werden, ist ein wachsender Trend in der Luftfahrtindustrie. Dies ist auch eine gute Möglichkeit, LoS-Ziele zu erreichen und die Berichterstattung und Überprüfungen zu rationalisieren, allerdings nur, wenn die Datenqualität nicht fragwürdig ist.
Verlässliche und transparente Daten können die Leistungsüberprüfung von einem emotionalen, subjektiven Ansatz zu einer faktenbasierten Entscheidungsfindung machen. "Wir haben zahlreiche Beispiele gesehen, bei denen Flughäfen gemeinsam mit anderen Beteiligten die Beziehungen und die Leistung verbessern konnten, indem sie Schritt für Schritt an diesem datengestützten Ansatz gearbeitet haben", bestätigt Eggenschwiler.
Optimierung des Flughafenbetriebs
"Alle Beteiligten müssen die gleichen KPIs im Kopf haben. Nicht nur in der gleichen Syntax, sondern auch in der gleichen Semantik. Sie müssen sich darüber im Klaren sein, was die KPIs bedeuten und welche Verfahren sie einführen können, um Störungen zu vermeiden", erklärt Piero Terlizzi, IT-Direktor bei Aeroporti di Roma, was getan werden muss, um Störungen zu vermeiden.
Die gemeinsame Nutzung von Daten ist wichtig, aber es muss sichergestellt werden, dass die verschiedenen Nutzer die Bedeutung der Daten verstehen, um Echtzeitdaten zur Verbesserung des Betriebs zu nutzen.
"Der Schlüssel liegt hier darin, sicherzustellen, dass der Flughafen die von den Passagieren gewünschte Nachfrage mit der entsprechenden Kapazität und dem entsprechenden Serviceniveau mit hoher Vorhersagbarkeit bedienen kann", sagte İsmail Hakkı Polat, Chief Planning Officer des Flughafens Istanbul. Ein besseres Verständnis der Passagiernachfrage ist ein wichtiges Instrument für die Flughäfen bei der Planung ihrer eigenen Kapazität und Ressourcenzuweisung", so der Geschäftsführer.
Wenn das Gleichgewicht zwischen Nachfrage und Kapazität aus dem Gleichgewicht gerät, kommt es auf den Flughäfen zu kostspieligen Verspätungen. Diese Verspätungen haben einen Dominoeffekt, der in einem weiten Einflussbereich zu betrieblichen Ineffizienzen führen kann. Flughäfen, die genaue historische Daten zur Optimierung der Kapazitätsplanung verwenden, können ein tieferes Verständnis für die Spitzen und Täler der Passagierzahlen gewinnen. Mit der Zeit nimmt die Vorhersagbarkeit zu, während die Kosten für Ineffizienzen sinken.
Federico Cabrera, Operations and Customer Experience Manager bei Aeropuertos Uruguay, sagte, dass die Information der Passagiere über die Wartezeiten "entscheidend" sei, um die Effizienz der mit langen Warteschlangen verbundenen Prozesse zu verbessern.
"Die Fluggäste sind viel anspruchsvoller geworden. Sie erwarten einen effizienten Flughafen, eine gute Kommunikation und eine Echtzeitkommunikation vom Flughafen", so Cabrera.
Entscheidungsfindung der Passagiere
Das Ziel aller auf Gastfreundschaft ausgerichteten Flughäfen ist es, den Fluggästen ein tolles Erlebnis zu bieten. Aber was ein großartiges Erlebnis ausmacht, ist von Reisenden zu Reisenden unterschiedlich.
Ein gelegentlicher Urlaubsreisender hat andere Erwartungen als ein erfahrener Geschäftsreisender. Beide sind sich zweifellos einig in ihrer Abneigung gegen lange Wartezeiten an den verschiedenen Terminal-Touchpoints. Aus diesem Grund müssen Flughäfen über robuste, automatisierte Lösungen verfügen, die es ihnen ermöglichen, die vielen verschiedenen Reisetypen genau zu erfassen und schnell auf die einzigartigen Herausforderungen zu reagieren, die jeden einzelnen betreffen.
Chris Marquardt, Director IT Systems am Minneapolis-St. Paul International Airport, erklärt, wie die Wartezeiten für das Personal, das für die verschiedenen Arten von Reisenden zuständig ist, differenziert werden. "Die physische Struktur unseres Flughafens hat Sicherheitskontrollpunkte an verschiedenen Enden. Es kann sein, dass die allgemeinen Kontrollspuren an den gegenüberliegenden Enden gleich sind, aber es kann auch sein, dass Clear, First Class, Premium, was auch immer das ist, unterschiedlich ist. Wir haben Leute, die buchstäblich mit den Passagieren sprechen und ihnen sagen, dass sie in zwei Minuten auf der anderen Seite sind und es dort schneller geht."
Für manche Reisende mögen zwei Minuten nicht viel erscheinen. Aber für andere Passagiere kann der Unterschied den Unterschied zwischen optimaler und suboptimaler Leistung ausmachen.
"Flughäfen, Fluggesellschaften, wir alle messen die Leistung der Warteschlangen, die Wartezeit und den Service, den wir unseren Fluggästen bieten, und wir alle streben danach, das Beste zu bieten", so Hakki. Die Gründe dafür mögen unterschiedlich sein - einige Fluggesellschaften verfolgen eine Strategie zur Umsatzsteigerung, andere sind daran interessiert, mehr Strecken zu bedienen -, aber die Verwendung von genauen Echtzeitdaten wird fast allgemein als die beste Möglichkeit akzeptiert, das Erlebnis der Passagiere am Terminal zu verbessern.
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