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    Por qué el recuento de objetos es la próxima gran novedad en el transporte público

    03/08/2026
    Blog, Transportation
    3 min
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    Hace un tiempo, mis compañeros y yo pasamos unos días reunidos con un grupo muy variado de responsables del transporte público en Karlsruhe (Alemania), en la feria IT-Trans.

    Las conversaciones mantenidas en el evento fueron esclarecedoras y alentadoras porque no dejaron lugar a dudas de que los operadores de transporte público (PTO) buscan soluciones de recuento automático de pasajeros (APC) basadas en IA capaces de gestionar casos de uso más avanzados.

    El recuento de objetos a bordo fue uno de los temas candentes en IT-Trans, porque cada vez más operadores de transporte público lo solicitan y saben que es cuestión de tiempo que se convierta en un requisito en las licitaciones. A veces conocida como detección automática de objetos en tiempo real, esta función se considera vital para optimizar la planificación de la flota, la elaboración de informes reglamentarios y la aplicación de tarifas.

    Objetivos del recuento de objetos

    El APC se utiliza desde hace años en los vehículos de transporte público porque proporciona a las empresas de transporte público (PTO) y a las agencias de transporte público (PTA) información más precisa, inaccesible con el recuento manual o la extrapolación. Las capacidades de seguimiento de la ocupación en tiempo real, a diferencia de los simples recuentos de entrada y salida, definen la generación más reciente de tecnología APC. Pero los PTO también buscan información adicional que puedan utilizar para mejorar sus operaciones.

    La detección de objetos estaba fuera del alcance de la mayoría de los proveedores de soluciones de APC hasta hace muy poco, e incluso hoy en día es algo que sólo ofrecen los más avanzados. Los PTO se centran principalmente en detectar objetos que tengan alguna relación significativa con las operaciones; por ejemplo, bicicletas, sillas de ruedas y cochecitos.

    Las PTA no están motivadas únicamente por mejorar la eficiencia, sino que buscan funciones que puedan ayudarles a comprender las pautas de desplazamiento o a hacer que el transporte público sea más adecuado para las familias. La detección de objetos puede ayudar a las PTA a responder a preguntas como "¿Atrae un nuevo plan de tarifas a los usuarios con bicicletas?" o "¿Ha aumentado un cambio el número de usuarios en las regiones rurales?". Por eso, el mercado espera que, a corto plazo, muchas PTA amplíen el alcance de los requisitos del APC a las funciones de detección de objetos.

    Detectar con precisión cada uno de ellos es importante para la elaboración de informes reglamentarios -especialmente cuando la asignación de fondos está relacionada con objetos- y cada uno requiere que el personal de a bordo tome medidas diferentes. Por ejemplo:

    • Sillas de ruedas: La detección en tiempo real de sillas de ruedas a bordo puede preparar al personal para ayudar a los pasajeros con movilidad reducida; las tendencias históricas también pueden utilizarse para enviar los tipos de vehículos adecuados;

    • Bicicletas: Los PTO pueden utilizar los datos de recuento de objetos para despachar los tipos de vehículos adecuados para acomodar los picos de demanda y también comunicar los niveles de ocupación de la bodega de bicicletas a los pasajeros en tiempo real, mejorando el equilibrio de la carga;

    • Cochecitos: La comprensión de las tendencias de uso del transporte público entre las familias con niños que utilizan cochecitos puede utilizarse para optimizar la planificación de los vehículos y también comunicar los datos de ocupación infantil a los pasajeros, que pueden elegir un vagón o un asiento más cerca o más lejos del cochecito.

    Durante IT-TRANS se debatió el impacto que estos tres objetos tienen en las operaciones del material rodante. La identificación de las sillas de ruedas pareció ser uno de los principales focos de atención, probablemente debido a los elevados riesgos para la reputación asociados a las interrupciones del servicio para los pasajeros con movilidad reducida.

    Tránsito impulsado por IA

    El recuento de objetos, un algoritmo basado en el aprendizaje automático, forma parte de una tendencia más amplia de uso de herramientas impulsadas por la IA para mejorar las operaciones y gestionar los costes. Los avances en APC están siendo impulsados por grandes progresos en IA. Y la información que los operadores de transporte público pueden recopilar sobre el número de usuarios respetando las normas de privacidad es impresionante.

    El personal iterativo, la planificación de rutas y vehículos basada en datos históricos precisos y la racionalización de los informes reglamentarios han sido históricamente las principales ventajas del APC a bordo. Eso no ha cambiado tanto, y los PTO siguen queriendo una solución automatizada que pueda contar a los pasajeros de forma precisa y fiable.

    Pero resolver retos como los que afrontan los pasajeros con movilidad reducida. Hacer que el transporte público sea más seguro para diferentes grupos demográficos ajustando la planificación en función de las tendencias identificadas con funciones de IA, como la estimación de la expresión de género. Mejorar la seguridad de los andenes comunicando la ocupación en tiempo real a los pasajeros en espera. Todas estas ventajas y muchas más pueden hacerse realidad hoy en día gracias a la última generación de dispositivos APC.

    Xovis en IT-TRANS

    Debido a la evolución de las normas de privacidad, los sensores de procesamiento de bordes han adquirido un papel más importante en el espacio APC. Las empresas que fabrican estos dispositivos APC de nueva generación son pocas. Xovis es uno de los líderes del mercado y, tal vez, la única empresa con funciones de recuento de objetos fiables y precisas.

    Reunirme con integradores de sistemas, PTO, PTA y los responsables de innovación de cada uno de ellos en IT-TRANS fue alentador. Y es que la movilidad inteligente, la movilidad conectada, es la forma en que las distintas partes interesadas -incluidos los operadores preocupados por los costes y los pasajeros exigentes- cumplirán sus objetivos a corto y largo plazo.

    Interoperabilidad en la detección de objetos enel transporte público Guía rápida

    Etiquetas: | aeropuertos | principales aeropuertos | rutas de pasajeros | calidad de los datos | operaciones en terminales |

    A smiling man in glasses and a polo shirt stands in a modern, well-lit hallway.
    Michael Westermann,

    Michael Westermann, Director de Desarrollo de Negocio de Xovis para el sector del transporte, cuenta con 15 años de experiencia trabajando con sistemas de digitalización y TI en el sector del transporte público, más de ocho de ellos centrados en sistemas de recuento automático de pasajeros y tecnología de sensores. Su compromiso es ayudar a los operadores de transporte a utilizar soluciones automatizadas para alcanzar objetivos operativos y de gestión de costes.

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