¿Puede la tecnología evitar las largas colas del verano?
Poco personal, mucha cola: ¿Qué ha cambiado y qué no con respecto a veranos anteriores?
Los retos a los que se enfrentaron los aeropuertos y los pasajeros durante las temporadas estivales se debieron en parte a un aumento de los viajes aéreos y a la escasez de mano de obra. Este desajuste provocó una sobrecarga de recursos que causó cancelaciones de vuelos, colas que salían de las terminales y pasajeros que exigían compensaciones por las averías del servicio que interrumpieron no pocas vacaciones de verano.
La mayoría de los observadores esperan que el transporte aéreo alcance un nuevo récord este verano, pero la capacidad para aumentar la plantilla sigue siendo un reto. Algunos aeropuertos se han comprometido firmemente a disponer del personal necesario para evitar que se repitan los problemas del verano pasado, aunque los profesionales del sector saben que las situaciones de colas pueden desbordar rápidamente los recursos.
Automatizado, acelerado: ¿Cómo está mejorando la tecnología el rendimiento del sector de la aviación?
La escasez de mano de obra es un reto para muchas industrias, y la aviación no es una excepción. Las dificultades para encontrar y retener trabajadores cualificados en los aeropuertos -desde controladores aéreos hasta conductores de autobús- han saltado a la palestra a medida que los empleadores se pelean por conseguir talentos. El problema también afecta a las aerolíneas, que se enfrentan a una posible escasez de pilotos.
Las nuevas tecnologías han sido, son y serán una de las soluciones a las que recurran los aeropuertos para mejorar la eficiencia, mejorar la experiencia de los pasajeros y gestionar los costes operativos. Los nuevos avances prometen agilizar los controles de seguridad, que son la fuente de muchas colas en los aeropuertos, al reducir el número de objetos que deben retirarse de las maletas. También se espera que otros puntos de contacto, como inmigración, emigración y emisión de billetes, mejoren con la ayuda de soluciones tecnológicas más innovadoras.
Los aeropuertos, tanto públicos como privados, que se esfuerzan por mejorar y agilizar los trámites de los pasajeros por motivos de reputación, riesgos legales u objetivos de ingresos, están tan interesados en evitar otra temporada estival caótica como los pasajeros que temen pasar horas en una larga cola.
Medir, reaccionar: ¿Cómo ayuda Xovis a mejorar la planificación de los viajes en temporada alta?
Muchos de los más de 110 aeropuertos a los que Xovis presta servicio se enfrentan a los mismos retos que otros del sector, y a veces pueden ser insuperables. Lo que nuestro sistema de gestión del flujo de pasajeros (PFMS) proporciona son datos precisos, objetivos y en tiempo real que los operadores aeroportuarios pueden utilizar para realizar cambios óptimos en función de los recursos disponibles. Esos operadores también pueden consultar datos históricos para planificar patrones identificables y tomar decisiones de programación de personal basadas en conclusiones fiables.
Las dificultades de veranos anteriores pueden haber sido excepcionales, pero para los aeropuertos que utilizan Xovis también fueron valiosas lecciones sobre lo que podría ocurrir este verano. Es posible que la preparación con datos históricos y en tiempo real precisos no resuelva todos los problemas que puedan surgir en los próximos meses, pero puede contribuir en gran medida a situar al personal en su posición cuando las cosas sucedan.
Una asignación óptima de recursos puede ser la diferencia entre una cola y una larga cola. Y eso tiene un impacto muy real en la forma en que los viajeros ven un aeropuerto, una aerolínea o incluso una ciudad, con consecuencias indirectas que van mucho más allá del escáner de equipajes.
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