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    Temporada alta: Gestión de las colas de los viajes en vacaciones

    24/11/2024
    Blog, Airport
    3 min
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    La temporada de viajes navideños, un periodo de casi ocho semanas que se extiende desde Acción de Gracias en EE.UU. hasta mediados de enero, está repleta de retos de utilización del espacio y oportunidades de generación de ingresos para los aeropuertos de todo el mundo. Durante las vacaciones, temporada alta anual del transporte aéreo, las terminales de los aeropuertos de todo el mundo se llenan de pasajeros que se aventuran a visitar a familiares y amigos, descubrir nuevos lugares o pasar unos días en climas más cálidos.

    Tendencias en temporada alta: Viajes

    Las encuestas indican que losviajes en vacaciones de 2024 volverán a ser los de antes, con cifras de pasajeros que batirán nuevos récords en Estados Unidos y otros países. También apuntan a una tendencia interesante que podría aumentar la presión sobre los operadores de terminales: más gente haciendo viajes más cortos.

    Las modalidades de trabajo híbridas han sido uno de los motores de los cambios en las pautas de viaje que han surgido en la era pospandémica. El resultado son picos de viajes menos dramáticos pero más prolongados, lo que significa que los operadores deben estar equipados para hacer frente a oleadas intermitentes de pasajeros durante un periodo prolongado.

    En lugar de los periodos inmediatos a las vacaciones, cada vez más operadores aeroportuarios tienen que equilibrar los picos tradicionales de la temporada navideña con las escapadas a mitad de semana. Por ejemplo, vuelos de Nochebuena a casa con viajes a mitad de semana a un destino de playa o esquí. Teniendo en cuenta la actual situación mundial en materia de seguridad, esto puede significar largos tiempos de espera, pasajeros descontentos y un golpe a los ingresos no aeronáuticos.

    Tendencias en temporada alta: Comercio

    Transportar a los pasajeros de forma segura desde su origen hasta su destino es el principal objetivo de los aeropuertos, pero las terminales desempeñan muchas funciones cruciales: los servicios de venta al por menor y de restauración son sólo dos de ellas. Los ingresos no aeronáuticos son los que permiten a los operadores de las terminales mantener altos niveles de servicio, y la temporada de vacaciones es una oportunidad única para que los negocios de tierra y aire aprovechen la demanda y los mayores niveles de gasto de los pasajeros.

    ¿Cuál es la cesta de la compra de alguien que corre a coger un vuelo tras esperar en una cola mal gestionada? Mucho menor de lo que desean los operadores, si no cero. La forma más segura de garantizar el crecimiento de los ingresos no aeronáuticos es dar a los pasajeros más tiempo para curiosear, comprar y comprar.

    Hay muchas estimaciones diferentes sobre el impacto de las colas y el gasto en la zona de operaciones: a menudo se menciona una reducción del 30% en el gasto de los pasajeros por diez minutos más en el control de seguridad. El alcance del impacto puede variar, pero lo que es constante es el impacto negativo en las ventas derivado del exceso de colas.

    Gestionar el flujo de pasajeros en las terminales de los aeropuertos es la forma más eficaz de garantizar que los pasajeros dispongan de tiempo suficiente para realizar actividades adyacentes al viaje aéreo moderno. Por ejemplo, ir de compras, cenar o, en algunos casos, hacer ejercicio.

    Tendencias de los viajes en hora punta: Soluciones

    Xovis lleva más de una década ayudando a los aeropuertos a planificar y gestionar las horas punta en tiempo real. Nuestra especialidad es gestionar las colas, mejorar la asignación de personal y optimizar la utilización del espacio en los espacios de uso público de alta densidad, como las terminales de los aeropuertos.

    El rendimiento de pasajeros por carril y hora es un parámetro de rendimiento crucial. Aumentar de 200 a 220 el número de pasajeros por hora en nueve pasillos equivale a un avión A320 más cada hora. Alcanzar estos índices es esencial durante las horas punta.

    Trabajamos en estrecha colaboración con los operadores de terminales para ofrecer soluciones que respondan a los cambios en las pautas de viaje y las demandas de los pasajeros. La precisión y la flexibilidad son las razones por las que más de 110 aeropuertos utilizan nuestra solución, muchos de los cuales dedican más tiempo a nuestros cuadros de mando durante la temporada de vacaciones.

    Los datos en tiempo real son vitales para la toma de decisiones basada en hechos durante todo el año, pero son indispensables durante la temporada de viajes de vacaciones, donde las situaciones de cambio rápido pueden tener un efecto altamente disruptivo en las operaciones de la terminal.

    Para sacar el máximo partido de la temporada de viajes navideños este año y en el futuro, los operadores de terminales necesitan una solución sólida de gestión del flujo de pasajeros que pueda seguir el ritmo de las tendencias del sector. La temporada alta, sea verano o invierno, es una excelente oportunidad para que Xovis demuestre por qué sigue siendo líder del mercado. Pero también ayuda a reforzar nuestro enfoque de la innovación específica del sector.

    Infografía del seminario web sobre el tiempo de espera en el aeropuerto

    Etiquetas: | aeropuertos | temporada alta | operadores de terminales | vacaciones | viajes |

    Professional headshot, highlighting a sincere expression.
    Florian Eggenschwiler

    Florian Eggenschwiler, Director de Producto de Xovis, se ha comprometido a ayudar al mundo a replantearse el flujo de personas. Anteriormente fue responsable del equipo de aeropuertos de Xovis, cargo que ocupó después de supervisar la unidad de innovación corporativa de Swissport, y que incluía el análisis de tendencias del aeropuerto del futuro y la creación de asociaciones con empresas emergentes que trabajan en las últimas tecnologías operativas. Florian pasó varios años como director de operaciones en el aeropuerto de Changi, en Singapur, y empezó su carrera en desarrollo corporativo en el sector de la asistencia en tierra. Tiene un máster en Innovación Empresarial por la Universidad de St.

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