Mejorar los flujos aeroportuarios con datos y señales de orientación
Los aeropuertos del futuro serán "centros de experiencias" profundamente integrados en las Smart Societies, un movimiento que ya avanza gracias en parte a la mayor competencia entre aerolíneas. La evolución hacia espacios terminales realmente conectados que sean algo más que centros de tránsito con ofertas minoristas se está acelerando con la ayuda de soluciones que están eliminando el estrés de los viajes aéreos.
El sector de la aviación, que ya se ha visto afectado por cambios drásticos en el volumen y las expectativas de los pasajeros, quiere recuperarse de unos retos recientes sin precedentes no sólo más fuerte, sino también más inteligente. Esta transición se está viendo favorecida en algunas regiones, especialmente en Estados Unidos, por iniciativas de modernización de las infraestructuras respaldadas por los gobiernos. Pero las partes interesadas del sector privado, que necesitan un rendimiento adecuado de la inversión, también están impulsando los cambios.
Datos en tiempo real y señalización de orientación
"El uso de sensores y datos al estilo Xovis resuelve muchos problemas tanto para el aeropuerto como para los pasajeros. Como pasajero, poder ver datos en tiempo real me hace sentir más cómodo. Para los operadores aeroportuarios, les ayuda a entender el flujo de pasajeros y les da un nivel de flexibilidad que les permite mover a la gente más rápidamente", dijo recientemente Todd Alan Green, Director Global de Aeropuertos de Nanolumens, uno de los principales fabricantes de pantallas LED.
En general, se admite que la captura de datos precisos y en tiempo real es clave para modernizar los aeropuertos. Captar datos precisos y objetivos del mayor número posible de puntos de contacto dentro de una terminal es una de las mejores formas que tiene un aeropuerto de planificar y responder. Pero los operadores también deben conseguir que los pasajeros ayuden a mejorar la eficiencia, cooperación que se logra fácilmente manteniendo a los viajeros informados sobre cuestiones que afectan a su estado mental.
En pocas palabras: Limitar el número de incógnitas ayuda a tranquilizar a los pasajeros, lo que a su vez ayuda a los operadores a optimizar las operaciones de la terminal. Mantener informados a los pasajeros de las situaciones cambiantes mediante la señalización dinámica de los aeropuertos es una forma sencilla de fomentar la orientación y el autoequilibrio sin aumentar la carga de trabajo de unos recursos laborales finitos.
Los operadores trabajan habitualmente con importantes volúmenes de datos sobre distintos procesos, muchos de los cuales son exclusivos de los equipos que mantienen el aeropuerto en funcionamiento y no se comunican a los pasajeros. Por ejemplo, el especialista en experiencia del cliente de un aeropuerto puede recibir alertas personalizadas del sistema de gestión del flujo de pasajeros (PFMS) de Xovis sobre cuándo una cola corre el riesgo de interrumpir el flujo de pasajeros. El especialista puede hacer ajustes sin informar del cambio a los pasajeros que están haciendo cola.
Más de 110 aeropuertos utilizan ya un PFMS de Xovis para este fin. Pero cada vez son más los operadores aeroportuarios que se dan cuenta del aumento de eficiencia que pueden conseguir combinando los datos del sistema con tecnología de alta calidad orientada al cliente.
Evolución de la señalización
La mayoría de los lectores son probablemente lo bastante mayores como para recordar la época de las pantallas divididas, que, hasta hace muy poco, eran el tipo de señalización más destacado en varias terminales de tránsito, incluidos aeropuertos y estaciones de tren. Afortunadamente, han sido sustituidas por señalización digital capaz de mostrar detalles más relevantes y responder más rápidamente a los cambios.
Puede que los viajeros echen de menos el característico "clac" que hacían las pantallas desplegables al cambiar, pero la mayoría ha adoptado plenamente la señalización digital porque limita el estrés al mantenerles mejor informados de dónde tienen que estar y cuándo, y, con más frecuencia, de la mejor opción para llegar hasta allí.
Para Green, de Nanolumens, los aeropuertos de todo el mundo están adoptando una tecnología más duradera y orientada al pasajero porque ven el valor de ayudar a la gente a viajar sin estrés. "En realidad, crear una historia y ofrecer información es parte de la diversión", dice sobre las pantallas de las terminales, y añade: "Todo, desde la orientación hasta la flexibilidad, es donde entran en juego las pantallas dinámicas. Ese tipo de cosas reducen realmente el estrés, y ahí es donde se mueve el mercado".
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