Mejorar la experiencia aeroportuaria compartiendo datos
Estaba pensando en la historia reciente del sector en el II Foro Mundial sobre la Experiencia del Pasajero, que se celebró en Dubai a principios de este mes. Como indica el título, el evento se centró casi exclusivamente en lo que los distintos actores -operadores aeroportuarios, aerolíneas, reguladores, proveedores de servicios, etc.- pueden hacer para mejorar la experiencia del pasajero.
Las iniciativas que ya están en marcha y las que aún se encuentran en fase de debate son sorprendentes y reflejan el impulso de todo el sector por hacer que todas las facetas del transporte aéreo sean más inteligentes, inclusivas, rentables y mejores para empleados y pasajeros. Una lista de todos los avances que sustentan los aeropuertos del futuro sería enorme (y probablemente interminable, ya que cada día se producen nuevos avances). En lugar de intentar hacer una lista exhaustiva, quiero mencionar algunas iniciativas que son inmensamente prometedoras y que ya están ganando terreno en los aeropuertos de todo el mundo.
Racionalizar las relaciones
El sector de la aviación es un complejo ecosistema mundial con intereses contrapuestos y convergentes. Regido ante todo por el compromiso con la seguridad, el sector también se adapta constantemente a las presiones de pasajeros, reguladores, gobiernos y empleados.
Acostumbrado ya a una gran transparencia, el sector está estudiando cómo facilitar el intercambio de información entre los distintos agentes puede mejorar las operaciones, reducir los costes y mejorar la experiencia de los pasajeros. En el Foro Mundial sobre la Experiencia del Pasajero, participé en una mesa redonda sobre qué herramientas y mejores prácticas son necesarias para agilizar la comunicación y el intercambio de datos entre las partes interesadas, incluidas las aerolíneas, inmigración y seguridad, y los pasajeros.
En muchos aeropuertos ya se están reforzando las relaciones y ampliando el alcance del intercambio de datos. Un ejemplo es la gestión de los Acuerdos de Nivel de Servicio (SLA), donde los operadores aeroportuarios pueden compartir los datos recogidos con terceros proveedores de servicios, reguladores y otras partes interesadas internas y externas.
Aún queda mucho por hacer para desarrollar un marco regulador colaborativo que fomente la comunicación abierta y la cooperación entre todas las partes interesadas, pero el interés es grande.
Calidad de los datos en los aeropuertos
La calidad de los datos no es un tema nuevo, pero se mencionó a menudo en Dubai. Los aeropuertos son entornos basados en datos y de misión crítica que requieren datos muy precisos para garantizar un rendimiento operativo óptimo.
Operadores, reguladores y gobiernos entienden que las terminales aeroportuarias y la infraestructura asociada son fuentes ricas en datos objetivos. Estos datos pueden tener un efecto transformador en la eficiencia de las terminales, pero sólo en la medida en que la precisión y la calidad de esos datos sean sistemáticamente altas.
A medida que más aeropuertos trabajen para liberar el valor de los ecosistemas de datos compartidos, aumentarán las normas en torno a la calidad de los datos.
Los aeropuertos en las ciudades inteligentes
El intercambio de datos, dentro y fuera de la terminal con un mejor intercambio de datos, es clave para satisfacer las expectativas de los pasajeros sobre los viajes aéreos y la movilidad en general.
El intercambio de datos entre operadores aeroportuarios, aerolíneas y sistemas de transporte público tiene el potencial de maximizar la eficiencia en toda la ciudad al proporcionar a los responsables de la toma de decisiones y a los pasajeros la información que necesitan para mejorar la planificación y las decisiones en tiempo real puerta a puerta. El intercambio de datos dentro de los aeropuertos es sólo una pieza de un rompecabezas de movilidad urbana mucho mayor, pero es un paso crucial en el desarrollo de conjuntos de datos más amplios y sólidos.
Los datos de Xovis en el mundo
Mis colegas y yo asistimos al Foro Mundial sobre la Experiencia del Pasajero para conocer la evolución de las demandas de los operadores aeroportuarios y los pasajeros. Xovis lleva más de una década trabajando con aeropuertos y suministrando soluciones a más de 110 terminales, por lo que conoce a fondo los retos del sector.
Los aeropuertos utilizan nuestros precisos datos históricos y en tiempo real para mejorar la planificación del personal y la asignación de recursos en múltiples puntos de contacto. A medida que los usuarios se sienten más cómodos trabajando con los indicadores clave de rendimiento (KPI) generados por nuestro sistema de gestión del flujo de pasajeros (PFMS), vemos un interés en nuevos casos de uso que implican a muchos actores diferentes.
Comunicar tiempos de espera predictivos a los pasajeros, optimizar el transporte entre terminales, agilizar los informes de SLA y ayudar a los operadores a aumentar los ingresos no aeronáuticos son sólo algunas de las formas en que los aeropuertos utilizan el PFMS de Xovis de maneras nuevas y emocionantes. Y eso es sólo el principio. A medida que la tendencia a compartir datos gana adeptos, las posibilidades de mejorar las operaciones aeroportuarias son muchas.
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